Inwestycja została podzielona na trzy części. Obejmuje między innymi budowę nowej drogi na odcinku od ul. Bystrej do ronda przy Radosnej i drogi północ - południe od ronda przy ul. Radosnej do ronda przy ul. Piłsudskiego/Koskowickiej. Przebudowę ul. Sudeckiej od ronda przy tej ulicy do ronda przy ul. Sudeckiej. Przebudowę ul. Okrężnej od. al. Rzeczypospolitej do ul. Bystrej. Drzewa na ul. Okrężnej już zostały oznakowane, jako przeznaczone do wycięcia. Do wycięcia przeznaczone zostały też drzewa z terenu ogródków działkowych, przez które przebiegnie część tej drogi.

- Na etapie inwestycji od Alei Rzeczypospolitej do ulicy Sudeckiej wycięte zostaną 234 drzewa. Zaplanowano tam 478 nasadzeń drzew i 3,4 tysiąca metrów kwadratowych krzewów – informuje Piotr Seifert, rzecznik prasowy urzędu miasta.

Zbiorcza droga południowa ma dla miasta charakter strategiczny. Jej realizacja rozpoczęła się już w 2003 roku. Wtedy ulica Grabskiego przez ul. Reja połączona została ze Złotoryjską. Powstała dwujezdniowa droga. Trzy lata później ulicę Grabskiego przebudowano na odcinku od Kościuszki do Wojska Polskiego. Powstały dwie jezdnie, każda z dwoma pasami ruchu, obustronne chodniki, ścieżki rowerowe, oświetlenie uliczne, kanalizacja deszczowa, parkingi i tereny zielone.

W ramach przebudowy ulicy Jaworzyńskiej już w 2014 roku kontynuowano budowę zbiorczej drogi południowej w kierunku wschodnim. Ulica Grabskiego, od skrzyżowania z Wojska Polskiego, sięgnęła poza skrzyżowanie z Jaworzyńską.

W 2017 roku zakończył się etap drugi budowy zbiorczej drogi południowej. Powstała arteria od ul. Jaworzyńskiej do al. Rzeczypospolitej, wraz z mostem nad Kaczawą

Nasuwa się pytanie, czy wycinki drzew można było uniknąć. Tak, gdyby zbudowano estakadę lub wywiercono tunel. Pozostaje wówczas pytanie, jaki były koszt inwestycji?